Версия "Лайт" прибора ЭНДК-6-10-12, без корпуса.
Назначение прибора
Прибор предназначен для эмуляции постепенного прогрева датчика кислорода. Возможна установка прибора на автомобилях с измененным ПО под ЕВРО-2 нормами токсичности, но при невозможности отключения нагревателя второго датчика кислорода.
Прибор в отличии от постоянного нагрузочного резистора, позволяет показать блоку управления двигателем динамику прогрева датчика кислорода от холодного к горячему. Данный эффект исключает появление практически всех ошибок по нагревателю датчика кислорода.
Начало выпуска прибора, третий квартал 2019 года.
Принцип работы прибора
Прибор использует для эмуляции плавного «прогрева» датчика кислорода, (иначе, изменения его сопротивления от малого к большому) изменение тока нагрузки посредством изменения скважности ШИМ сигнала на управляющем ключе в цепи нагрузочного резистора номиналом 6 Ом. Для работы с сопротивлением 10-12 Ом нагревателя, имеется режим, переключаемый ползунковым включателем. Для настройки длительности «прогрева» имеется потенциометр «Время» и для настройки «температуры» датчика, имеется потенциометр «Нагрев».
Параметры прибора
- Напряжение питания 10-15 В
- Коммутируемый ток не более 7,5 А
- Минимальная нагрузка 6 Ом
- Мощность нагрузки 50 Вт макс
- Температурный диапазон работы от -30 до +85°C
- Вес прибора 250 гр
- Внешний вид прибора и схема подключения
ВНИМАНИЕ!!! Так как обычно оба провода нагревателя имеют одинаковый цвет, провод +12 В можно легко перепутать с управляющим нагревателем проводом. Для того, чтобы избежать порчи прибора, при подключении его в цепь нагревателя пользуйтесь следующим правилом: при подключении прибора, если вы не уверены в правильности выбора напряжения питания +12 Вольт, подключите к гнезду разъема датчика кислорода сначала один провод, оранжевый +12, а коричневый на массу питания. Включив зажигание нужно следить за индикатором прибора. Если он горит постоянно, значит подключение правильное. Если не горит вообще или прерывисто мигает, следует поменять провод +12 на другой контакт. И только после этого, можно подключить голубой провод ко второму контакту нагревателя.
Настройка прибора
Настраивать прибор нет необходимости, главное при первом запуске выставить переключатель минимального сопротивления нагревателя в необходимое положение 6 или 10/12 Ом. Узнать сопротивление нагревателя можно померив омметром его сопротивление в холодном состоянии (точнее при обычных условиях 20 градусов). Если нагреватель датчика неисправен, информацию по его нагревателю можно найти в базах данных по 10-ти значному ОЕМ коду датчика. При желании пользователя можно поменять настройки времени «прогрева» датчика и его максимальную «температуру». Для этих целей служат подстрочные потенциометры «Время» и «Нагрев». По часовой стрелке, увеличивается скорость «прогрева» датчика и его «температура». Против часовой, эти параметры уменьшаются. Все режимы включаются только после сброса питания на приборе.
ВНИМАНИЕ!!! Корпус прибора может нагреваться до 70-80 градусов, поэтому устанавливать его следует в сухих местах, без прямого воздействия влаги и технических жидкостей, а также удаленных от элементов кузова и салона способными испортиться под воздействием температуры корпуса прибора.
Производитель не несет ответственности за неправильное подключение и эксплуатацию данного прибора, выходящую за рамки данной инструкции
Гарантийные обязательства
Изготовитель гарантирует безотказную работу прибора при соблюдении норм и правил транспортирования, хранения, монтажа и эксплуатации, изложенных в данном руководстве. Гарантийный срок эксплуатации 1 год с момента продажи. В течение этого срока изготовитель обязуется производить бесплатный гарантийный ремонт или замену прибора. Гарантийные обязательства распространяются только на приборы, не имеющие значительные повреждения корпуса, приведшие к его деформации, не имеющие следы воздействия воды и других агрессивных сред на внутренности, и приборы без измененной схемотехники посторонними лицами.
Полную информацию и схему монтажа смотрите в руководстве по эксплуатации
БАЛЛОНЫ
