Назначение
Применяется на инжекторных двигателях с электронным редуктором с переключением на увеличении оборотов. Имеется возможность регулировки момента переключения на газ в зависимости от оборотов двигателя. Остаток газа в баллоне сигнализируется светодиодом.
Назначение в системе
- Электронный блок предназначен для переключения используемых видов топлива с места водителя.
- Устройство безопасности, перекрывающее подачу газа при отсутствии импульсов в цепи зажигания.
Конструктивные особенности
- Компактный (23 мм х 60мм х 58 мм) электронный блок с универсальным креплением и жгутом проводов.
- Максимальный ток нагрузки 7 А.
- Светодиодный индикатор режимов работы
- Светодиодный индикатор резерва топлива
- Диапазон рабочего напряжение 9 — 15 вольт
РЕЖИМЫ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ
Режим "бензин". Двигатель запускается на бензине и работает на нем, независимо от наличия или отсутствия газового топлива в баллоне.
Режим "бензин – газ – бензин". Запуск двигателя осуществляется на бензине. После прогрева двигатель переключается на газ (карбюраторный – вручную, инжекторный – автоматически) и работает на нем до полной остановки.
Переход на газовое топливо может осуществляться как на месте, так и во время движения автомобиля.
Очередной запуск автомобиля с инжекторным двигателем всегда происходит автоматически на бензине и не требует от водителя никаких дополнительных действий. Для запуска на бензине автомобиля с карбюраторным двигателем необходимо предварительно перевести переключатель режима работы из положения "газ" в положение "бензин".
Работающий на газе двигатель любой конструкции переводится на бензин по желанию водителя вручную.
Режим "газ". Пуск двигателя, прогрев и начало движения осуществляются на газе.
Для карбюраторных двигателей такой режим используется при температуре воздуха не менее 0°С или при отказе бензиновой системы питания. На инжекторных – только при отказе штатной (бензиновой) системы питания (включается принудительно вручную).
Любой из этих режимов водитель выбирает в зависимости от ситуации, желания, условий эксплуатации автомобиля, экономических соображений и при отказе бензиновой (штатной) или газовой (дополнительной) системы питания.